O vencedor do dia largou em décimo lugar, rodou sozinho na volta 42, mas conseguiu se recuperar, contando também com o bom trabalho da equipe que antecipou as paradas, principalmente em relação à Ferrari.

Hungarian Grand Prix – REUTERS/Bernadett Szabo/Direitos Reservados

O segundo lugar da prova deste domingo ficou com Lewis Hamilton. Ele saiu da sétima posição para alcançar o quinto pódio consecutivo. O britânico é o sexto colocado da temporada com 146 pontos.

Apesar de ter começado a corrida na pole position, George Russell acabou perdendo duas posições e fechou o pódio em terceiro. Atualmente, o britânico, compatriota e companheiro de equipe do heptacampeão Hamilton, é o quarto no Mundial de pilotos com 158 pontos.

A RBR segue na liderança do Mundial de construtores com 431 pontos. A Ferrari é a segunda com 334 e a Mercedes, com 304, é a terceira.

A próxima prova da F1 vai ocorrer apenas em 28 de agosto com o GP da Bélgica, no Circuito de Spa-Francorchamps, a 14ª etapa do campeonato.

Reuters

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Verstappen venceu de ponta a ponta no Red Bull King da Áustria, com o heptacampeão mundial Hamilton em segundo pela Mercedes.

O britânico ficou 35s743 atrás na bandeira quadriculada, após uma parada no fim para colocar pneus novos para somar um ponto extra com a volta mais rápida.

É a primeira vez desde 2013 que a poderosa Mercedes fica quatro corridas seguidas sem vitória, além de de ser a primeira vez desde então que a Red Bull comemora quatro vitórias consecutivas.

“Inacreditável. O carro estava pegando fogo hoje”, disse Verstappen, pelo rádio da equipe, após a quarta vitória do holandês de 23 anos em oito corridas nesta temporada, a segunda seguida e a 14ª da sua carreira.

“Você nunca sabe como vai acabar, mas logo de cara senti um bom equilíbrio no carro”, acrescentou, após sair do seu veículo. “Administrei bem os pneus desde o começo. Senti que no fim eu ainda tinha pneus”, declarou.

Valtteri Bottas ficou em terceiro lugar pela Mercedes, segurando por pouco o companheiro de equipe de Verstappen, o mexicano Sergio Pérez, que tinha pneus mais novos, por apenas 0s527.

Todo mundo levou uma volta de Verstappen, que largou da pole position e agora venceu mais corridas do que qualquer outro este ano, com a Red Bull emergindo como a maior ameaça à Mercedes desde o começo da era do motor híbrido V6 turbo em 2014.

“Foi a vitória mais dominante que tivemos até agora este ano”, afirmou o chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner.

A Red Bull agora está 40 pontos à frente da Mercedes no Mundial de Construtores.

“Foi uma corrida um pouco solitária na verdade”, disse Hamilton. “Estava tentando acompanhar os caras, mas a velocidade que eles estavam, eles obviamente melhoraram bastante nas últimas corridas e é impossível acompanhar”, disse o inglês.

“Acho que eles estão um pouco melhor nas retas longas […] sinto que perdemos um pouco nas retas”, completou.

O pitoresco circuito Spielberg receberá outra corrida no próximo fim de semana, o Grande Prêmio da Áustria.

Lando Norris, da McLaren, terminou em quinto lugar, com Carlos Sainz e Charles Leclerc, da Ferrari, em sexto e sétimo, respectivamente.

O canadense Lance Stroll foi o oitavo pela Aston Martin, à frente de Fernando Alonso, da Alpine. O novato japonês Yuki Tsunoda levou o último ponto pela AlphaTauri.

Agência Brasil

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O anúncio da assinatura do contrato é o capítulo final de numa novela que se arrastou durante todo o ano de 2020. São Paulo tinha contrato com a F1 apenas até este ano, e o Rio de Janeiro fez uma investida para sediar o GP do Brasil a partir de 2021. No entanto, a falta de uma licença ambiental para a construção de um autódromo numa área cedida pelo exército no bairro de Deodoro impediu o começo das obras, e a F1 entrou num acordo com São Paulo até 2025.

— Temos o prazer de anunciar que a cidade de São Paulo continuará a sediar o Grande Prêmio do Brasil até 2025 e esperamos trabalhar com nosso novo promotor nos próximos anos. O Brasil é um mercado muito importante para a Fórmula 1, com fãs dedicados e uma longa história no esporte. A corrida no Brasil sempre foi um destaque para nossos fãs, pilotos e nossos parceiros e estamos ansiosos para proporcionar aos fãs da Fórmula 1 uma corrida emocionante em Interlagos em 2021 e nos próximos cinco anos — disse Chase Carey, CEO da F1.

Após o fracasso do Rio em receber a F1, um fator fundamental para que a Liberty Media fechasse um novo acordo com São Paulo foi a mudança na promoção da prova. Passa a gerir o evento a Brasil Motorsport, empresa de entidades de investimento controladas pela Mubadala, companhia global de investimentos de Abu Dhabi. A Mubadala nomeou o ex-velejador olímpico e atualmente executivo Alan Adler para comandar a promoção do GP de São Paulo.

— Estamos muito animados por poder trabalhar com a Fórmula 1. Interlagos é um dos circuitos mais respeitados do calendário. Os brasileiros são entusiastas do automobilismo e da velocidade, e o Brasil tem uma longa tradição de produzir grandes pilotos, o que por sua vez criou uma grande legião de fãs de F1 em nosso país. Acredito que, devido à nossa experiência de trabalho com marcas globais de renome, podemos fazer um ótimo trabalho unindo esportes, marcas e entretenimento. Com isso, poderemos proporcionar novas experiências para o público, dentro e fora das pistas — disse Adler.

Interlagos passou por uma série de reformas desde 2013 até este ano. Os prédios dos boxes e torre de controle foram reconstruídos, e o paddock, ampliado para acomodar melhor as equipes e pilotos. Em 2020, a corrida de F1 não foi realizada no Brasil devido à pandemia de coronavírus.

— É uma grande alegria poder anunciar que Interlagos continuará a receber um dos eventos mais importantes do automobilismo mundial. Fizemos um grande esforço para manter a corrida em nossa cidade. Temos infraestrutura robusta para o turista, segurança pública e serviços de primeira linha. Acreditamos que sediar o Grande Prêmio, além de divulgar nossa cidade ao mundo, continuará trazendo contribuições importantes como a geração de empregos e renda. Vimos estudos que mostram que, para cada R$ 1 investido no GP de São Paulo, são gerados R$ 5,20 para a economia local — comentou o prefeito de São Paulo, Bruno Covas.

Interlagos já recebeu a F1 37 vezes

O Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo é o sétimo que mais corridas de Fórmula 1 já recebeu, por 37 vezes. Apenas Monza, Monte Carlo, Silverstone, Spa-Francorchamps, Nürburgring e Montreal tiveram mais grandes prêmios na história. A primeira edição do Grande Prêmio do Brasil, em 1972, ainda não contou pontos para o campeonato e foi um evento-teste. Mas, a partir de 1973, o país recebeu ininterruptamente provas válidas pelo Mundial.

De 1973 a 1977, o GP foi disputado em Interlagos. Em 1978, a prova foi para o Rio de Janeiro, mas voltou a São Paulo em 1979 e 1980. De 1981 a 1989, o Rio foi o palco da etapa brasileira, mas, desde 1990, Interlagos sediava a prova.

A partir de 2004, o GP do Brasil passou para a parte final do calendário e por seis vezes, em 2005 (Fernando Alonso), 2006 (Fernando Alonso), 2007 (Kimi Raikkonen), 2008 (Lewis Hamilton), 2009 (Jenson Button) e 2012 (Sebastian Vettel), decidiu o título de pilotos. Com a mudança no nome da prova, 2021 marcará o primeiro GP de São Paulo da história da F1.

Michael Schumacher é o maior vencedor de corridas de F1 em Interlagos, com vitórias em 1994, 1995, 2000 e 2002, seguido por Sebastian Vettel, com três, em 2010, 2013 e 2017. Dos brasileiros, Emerson Fittipaldi (1973 e 1974), José Carlos Pace (1975), Ayrton Senna (1991 e 1993) e Felipe Massa (2006 e 2008) ganharam em Interlagos.

Globo Esporte

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